Medicinske opornice

Pnevmatične medicinske opornice so pripomoček, ki je lahko primeren kadar koli v življenju. Če je oseba poškodovana, lahko s pomočjo pnevmatik poškodovani del telesa spravite v nepremičen položaj, da se izognete poškodbam živcev, krvnih žil, tkiv med prevozom v bolnišnico..

To se naredi na naslednji način: s pnevmatiko stisne poškodovano območje, zrak pa s črpalko vstopi v njegovo zaprto votlino. Komplet pnevmatik je mogoče kupiti tako za odrasle kot otroke, lahko so v običajni različici, pa tudi s povečano trdnostjo.

Namen medicinskih cepičev

Pnevmatične transportne pnevmatike (izvedba za odrasle ShPPV - "Akvita", ShPTPV - "Akvita" in za otroke ShPPD - "Akvita", ShPTPD - "Akvita") so namenjene operativni imobilizaciji poškodovanih zgornjih in spodnjih okončin osebe med prevozom v predhospitalni fazi).

Kako deluje pnevmatika

Na osnovi stiskanja pnevmatike (ki ustreza obliki roke ali noge) človeškega uda, ko se zrak s pritiskom na črpalko črpa v zaprto votlino pnevmatike.

Pnevmatike se proizvajajo v kompletih za odrasle in otroke v običajni različici SHPPV - "Akvita", SHPPD - "Akvita" in v različici povečane trdnosti SHPTPV - "Aquita", SHPTPD - "Aquita"

Komplet medicinskih cepičev vključuje:

• škornji za pnevmatike - dolgi in kratki
• rokavi avtobusa - dolgi in kratki
• črpalka-hruška
• pakirna vrečka

Možna je dostava posameznih medicinskih opornic, pa tudi celotnega niza poljubnih sklopov.

Pnevmatična medicinska pnevmatika

Pnevmatika je izdelana iz prozorne plastične folije in je sestavljena iz naslednjih elementov:

- dvoslojni hermetični film,

- ventilska naprava s cevjo za vbrizgavanje zraka v
kamero.

Na voljo v treh velikostih vrečk:

1 - za roko in podlaket,

2 - za stopalo in spodnji del noge,

3 - za koleno in kolk.

Navedba: zlom zgornje in spodnje okončine,

Oprema: torba s pnevmatiko.

Zaporedje:

1. Pacientu omogočite udoben položaj, pomirite.

2. Dajte okončini udoben fiziološki položaj.

3. Odstranite pnevmatiko iz embalaže.

4. Odpnite zadrgo.

5. Pnevmatiko razširite in jo previdno položite pod poškodovano
okončina.

6. Zaprite zadrgo.

7. Z obračanjem odprite ventil naprave za dovod zraka
cev v nasprotni smeri urinega kazalca.

8. Napihnite pnevmatiko do trdega stanja.

9. Zaprite ventil tako, da cev obrnete v smeri urinega kazalca.
Opomba: pri tlaku v komori 40-45 mm. rt. st., pnevmatika
pridobi togost, potrebno za izvajanje
transportna imobilizacija. Guma se ne pokvari
obtok v poškodovanem udu. Je drugačna
hitra aplikacija, dobra prepustnost za
rentgenski žarki.

Pnevmatike

Prikaži vse - 3 rezultati

Prednosti sodelovanja

Za pospešeno imobilizacijo prizadetih okončin, zaustavitev krvavitev in zaščito pred okužbo po zraku se uporabljajo pnevmatske medicinske opornice, ki so zapečatena votlina.

Ko pritisnete poseben ventil, zrak vstopi v komoro in prizadeti ud je mehko pritrjen.

Uporabljena pnevmatska pnevmatika ne moti rentgena. V uporabi je to orodje zelo preprosto, za napihovanje ne potrebuje posebne črpalke. Pnevmatike lahko kupite v trgovini Tdrolin, po ugodnih cenah v Moskvi.

Pnevmatične pnevmatike so narejene iz toplotnoizolacijskih materialov, kar omogoča njihovo uporabo tudi pri zelo nizkih temperaturah.

Imobilizacijske pnevmatike za odrasle in otroke

Dostava:

Na prevzemni točki: 0 R

option_kompl:

option_colupak:

Hvala! Vaše naročilo je bilo oddano

Naši managerji vas bodo kmalu kontaktirali

Opornice so zasnovane za samopomoč in medsebojno pomoč, prvo pomoč. Področje uporabe: - reševalna vozila in reševalna vozila. - v formacijah Ministrstva za izredne razmere in civilne zaščite. - v službi za zaščito pred nesrečami - v športnih društvih in kompleksih. - v prevoznih podjetjih in osebnih avtomobilih skupaj z avtomobilskim priborom za prvo pomoč. Pnevmatike lahko uporabljate in hranite pri t0 od + 500C do -500C. Tehnični podatki in značilnosti izdelka: Pnevmatike lahko uporabljate in hranite pri sobni temperaturi od minus 20 ° C do plus 50 ° C. Masa komplet pnevmatik - ne več kot 3 kg. Najvišji delovni tlak v okončinah je 50 mm Hg. Umetnost.; v blazini –40 mm Hg. Umetnost. Zasnova pnevmatik je posebej izdelana tako, da je mogoče napolniti pnevmatiko z usti le do 50 mm Hg. Rentgen je možen, ne da bi odstranili cepiče.

Medicinske pnevmatike za transport

Načelo delovanja: temelji na stiskanju pnevmatike (ki ustreza obliki roke ali noge) človeškega okončine, ko se zrak s pritiskom na črpalko črpa v zaprto votlino pnevmatike.

Pnevmatike so na voljo v kompletih za odrasle in otroke v običajnih in visoko trdnih izvedbah.

Komplet pnevmatik vključuje:

• škornji za pnevmatike - dolgi in kratki
• rokavi avtobusa - dolgi in kratki
• črpalka-hruška
• pakirna vrečka

Možna je dostava posameznih pnevmatik, pa tudi celoten sklop poljubnih kompletov.

Specifikacije

Lahko postavite vsako vprašanje, ki vas zanima glede izdelka ali dela trgovine.

Zagotovo vam bodo pomagali naši usposobljeni strokovnjaki.

Pnevmatične pnevmatike - medicinske: vrste in aplikacije

Medicinske pnevmatike: vrste in značilnosti uporabe

V medicini, zlasti v travmatologiji, se taka naprava za imobilizacijo kot cepič pogosto uporablja. Fiksira dele telesa, če so poškodovani.
Njegova uporaba je potrebna za preprečevanje in zdravljenje poškodb, pa tudi bolezni mišično-skeletnega sistema..

Ustvarjajo podporo poškodovanemu delu telesa, preprečujejo nadaljnje premikanje, zmanjšujejo bolečino.

Slednji tip vključuje pnevmatike, na katere želim biti pozoren..

Medicinska pnevmatska lopatica je lahko primerna za zlom, sum na zlom, poškodbe mehkih tkiv (vključno s krvavitvami).

Trajanje prijave je omejeno s časom prevoza žrtve z neposrednega kraja poškodbe v zdravstveno ustanovo.

Ta naprava je komora iz elastičnega filma z zadrgo in ventilom za vbrizgavanje zraka v komoro. Poškodovanec, ki je bil poškodovan, je postavljen v takšno komoro, nato pa se zrak v komoro vbrizga pod visokim pritiskom.

Medicinska pnevmatika je zatesnjena komora, znotraj katere je nameščen poškodovan ud, okoli katerega se dovaja zrak. Obstajajo tri vrste naprav.

Ti predmeti se uporabljajo ne le z očitnim zlomom, ki ga je mogoče določiti glede na obstoječe simptome, temveč tudi s sumom na zlom, s poškodbami velikih in majhnih sklepov, s poškodbami mehkih tkiv z velikim otekanjem in modricami.

Pnevmatike ne smejo uporabljati le zdravniki reševalnih vozil, temveč tudi zaposleni v športnih kompleksih, na ministrstvu za izredne razmere in v službi nujne medicine. Hkrati je v času nalaganja tveganje za dodatne poškodbe minimalno, posledično imobilizacija pa se izkaže za zanesljivo in dolgoročno, kar omogoča prevoz žrtve na dolge razdalje.

Poleg tega za izdelavo rentgenskega posnetka takšnega fiksatorja sploh ni treba odstraniti, za razliko od prejšnjih dveh modelov, saj rentgenski žarki skozi material prehajajo popolnoma prosto. Končno oblačila in čevlji ne posegajo v to metodo fiksacije..

Teža naprave ne presega 3 kg. Deluje lahko pri temperaturah od -20 do 50 stopinj. Napihniti je mogoče le do določenih meja, to je 50 mm Hg. st.

Narejena iz lesa

Dieterichsov avtobus je še ena transportna zasnova, ki je bila predhodnica prejšnje. Sestavljen je iz dveh lesenih elementov - deske z izvrtanimi luknjami in deske, v katero je privit rokav. Oba dela sta povezana med seboj, kar omogoča zanesljivo imobilizacijo poškodovanega uda. Toda ta model je mogoče uporabiti le v primeru zloma noge, ni primeren za imobilizacijo v primeru poškodb zgornjih okončin..

Upoštevati je mogoče glavne indikacije za uporabo te naprave:

1. Masivne poškodbe mehkih tkiv.
2. Opekline.
3. Ozebline.
4. Sindrom dolgotrajnega pritiska.
5. Poškodba krvnih žil.
6. Poškodba živčnih deblov.
7. Poškodba kosti.
8. Poškodba sklepov.

Hkrati naj bi uporabljene opornice zagotavljale zanesljivo fiksacijo v fiziološko ugodnem položaju in hkrati enostavne za uporabo, tako da njihova uporaba ne vpliva na splošno stanje pacienta in ne traja dolgo časa..

Kaj je drobnica v medicini?

Ena pomembnih in sestavnih stopenj pri zdravljenju različnih poškodb je transportna imobilizacija. Ta koncept pomeni ustvarjanje popolnega funkcionalnega počitka za prizadeti predel mišično-skeletnega sistema.

Imobilizacija samo na prvi pogled se zdi nesmiselna, a prav to vam omogoča, da prekinete patološke mehanizme, ki nastanejo kot posledica travme.

Za popolno izvedbo te naloge se uporabljajo posebne naprave - medicinske opornice. Ime nima nobene zveze z istoimenskim delom kolesa, čeprav je za večino bolnikov to standardna zveza.

V začetku so bila ta sredstva le priročna - vsak togi in udoben predmet, pritrjen na ud, je dobil zdravilne lastnosti. Postopoma se je pojavila potreba po službenih pnevmatikah - torej izdelanih po standardnem modelu.

Ena pomembnih in sestavnih stopenj pri zdravljenju različnih poškodb je transportna imobilizacija. Ta koncept pomeni ustvarjanje popolnega funkcionalnega počitka za prizadeti predel mišično-skeletnega sistema.

Imobilizacija samo na prvi pogled se zdi nesmiselna, a prav to vam omogoča, da prekinete patološke mehanizme, ki nastanejo kot posledica travme.

Kjer je naprava uporabljena?

Pnevmatična medicinska pnevmatika je nekakšna zaprta komora, znotraj katere je nameščen poškodovani ud, medtem ko se v notranjost dovaja zrak.

Z ustvarjanjem nadtlačnih pogojev so ustvarjeni za varno in mehko fiksacijo.

Vsebuje elastični film iz polivinilklorida za medicinske namene.

Pnevmatične pnevmatike imajo tudi toplotno izolacijski učinek, kar omogoča njihovo uporabo pozimi..

Uporabljajo se v urgentni medicini in so vključeni v komplete reševalnih vozil. Zanesljivo pritrdi ud zaradi prekomernega pritiska med stenami.

Načelo delovanja je stiskanje okončine, ko se zrak vbrizga v komoro (zaprta votlina) s pritiskom na črpalko.

Tesno pokriva in pritrdi poškodovano okončino. Zasnovani so tako, da lahko največji tlak v njih znaša le 50 mm Hg..

Slika, pnevmatika, pripravljena za uporabo

Pnevmatične reze se lahko uporabljajo tako za zaustavitev krvavitve kot za preprečevanje prenosa okužbe. So netesne, radiolucentne.

Takšen model ima v svoji strukturi naslednje elemente: dvoslojni plastični film, zadrgo, napravo z ventilom in zračno cev, ki služi za črpanje zraka v komoro.

• sum na zlome;
• poškodbe sklepov, podlakti, stopala, spodnje tretjine stegna;
• za pritrjevanje poškodovanih okončin med prevozom bolnika v bolnišnico;
• poškodba mehkih tkiv z zunanjo krvavitvijo;
• zasnovani so za zagotavljanje potrebne prve pomoči, na primer v primeru poškodb, ki so posledica nesreče ali nesreče;
• uporabljajo se v reševalnih vozilih, športnih kompleksih, na ministrstvu za izredne razmere, enotah Ministrstva za notranje zadeve, v službi nujne medicine;
• takšni izdelki se uporabljajo za imobilizacijo in evakuacijo žrtev iz območij nesreče in izrednih razmer;

Za imobilizacijo poškodovanega uda se uporablja tudi povoj Dezo. Vedeti morate, kako varno in učinkovito položiti povoj, če je potrebno.

Koncept

Medicinska lopatica je ortopedska naprava, zasnovana za nudenje prve pomoči, pa tudi za zdravljenje poškodb mišično-skeletnega sistema.

Toda njegova uporaba ni upravičena za vsako poškodbo - lezija mora biti takšna, da lokalno moti delovanje dela telesa. Preprosto povedano, gre za resne poškodbe (zlomi, dislokacije, uničenje mehkih tkiv, poškodbe krvnih žil in živcev).

V takih primerih je popolno ozdravitev možno le v enem primeru - ko je treba del mišično-skeletnega sistema popolnoma izklopiti z dela. Za ustrezno izpolnjevanje tega cilja morajo imeti sodobne pnevmatike naslednje lastnosti:

• Bodite dovolj močni, hkrati pa podpirajte ne samo lastno težo dela telesa, temveč tudi silo aktivnih gibov. Mobilnosti ne bi smeli omejiti, ampak jo popolnoma izključiti takoj po imobilizaciji.
• Bodite lahki, da ne bi nelagodno pacientu pri izvajanju katere koli dejavnosti. Neroden in težek drob ne more samo omejiti pacientove aktivnosti, ampak tudi poslabšati njegovo stanje..
• Biti fiziološki v svoji strukturi, tako da po nanosu ne privede do zlobne fiksacije okončine. Ne sme povzročiti močnega pritiska na štrleče dele okostja in tudi izključiti kakršen koli vpliv na žilne in živčne snope.
• Imejte kombinirano napravo, ki vam bo omogočila uporabo enega standardnega orodja za različne primere. Spreminjanje je potrebno, ker ima vsak pacient posamezne kazalnike višine, teže in telesnega stanja.

Iz žice

Cramerjeva lestev se uporablja za zlomljene roke ali noge. Izdelan je iz žice in po svoji strukturi spominja na stopnišče. V primeru zaprtega zloma se takšna struktura lahko nanese neposredno na oblačila..

Pred uporabo je treba žično odejo prekriti z bombažno volno, ki je pritrjena s povojem. Žična krpa se modelira in upogne vzdolž zdrave roke, po kateri se nanese na poškodovano roko, pri čemer pazite, da konstrukcija pokriva dva sklepa in ne samo območja zloma.

Za pritrditev kolčnega sklepa se uporabljajo tri opornice. Eden leži na notranji strani, drugi zunaj, tretji pa pod nogo. Ko je celotna konstrukcija položena, jo zavijemo do okončine s povojem, napolnimo prosti prostor v bombažu ali oblačilih, tako da se noga ne more prosto gibati.

Trde pnevmatike

Ločevanje znotraj te skupine poteka po načelu izhodne snovi - mora biti odporna na mehanske obremenitve. Zato bi morali navesti vse sorte, začenši z najpreprostejšimi in najstarejšimi sredstvi:

1. Zgodovinski material za pnevmatike je bil les - iz njega se je izkazalo, da so narejene tako lahke kot trpežne pnevmatike..
2. Vsi pa so imeli pomembno pomanjkljivost - nemožnost kakršnih koli sprememb.
3. Zato so jih morali izdelati iz več delov, kar je vplivalo na nosilne lastnosti..
4. Med njimi lahko izpostavimo nekaj izdelkov, ki se uporabljajo še danes - Elansky ali Dieterichs medicinsko rezilo.

Te možnosti so bile široko uporabljene v vojaški terenski kirurgiji, kjer so bila potrebna zanesljiva in preprosta sredstva. Elansky je bil zasnovan za pritrditev glave, vratu in prsnega koša, sestavljen pa je iz lesenega okvirja, opremljenega z več trakovi.

Dieterichsova opornica je bila univerzalno orodje, ki je omogočalo hkratno držanje in vleko v primeru poškodb stegnenice in sosednjih sklepov..

Vsi togi vreteni se uporabljajo za prvo pomoč v primeru poškodb na območju pomembnih odsekov okostja, ki jih zaradi svoje dolžine varno pritrdijo.

Sodobna

• Naslednja stopnja razvoja je bil pojav kovinskih možnosti, ki so hkrati močan in prilagodljiv okvir, sestavljen iz žice.
• Njihov tipični predstavnik v našem času je avtobus Kramer..
• Za izdelke je značilna spremenljivost, lahkotnost in prožnost v kombinaciji z močjo.

Toda sčasoma se žica sesede, kar vpliva na nosilne lastnosti. Zato je bil potreben razvoj bolj odpornih na čas izdelkov:

• Najbolj sodobno sredstvo, ki se široko uporablja v travmatologiji in medicini nesreč, so kombinirane plastične opornice.
• So lahko spremenjeni, lahki in dobro prenašajo dezinfekcijo.
• Hkrati ima plastika dovolj trdnosti, da v določenem segmentu izklopi mobilnost..

Med temi možnostmi nobena posebna prednost ne sme biti dana nobeni pnevmatiki - vsaka ima nabor nepremagljivih in edinstvenih lastnosti, ki pojasnjujejo njihovo široko uporabo v današnjem času..

Sodobna

Zlomljene opornice - glavne vrste

• Drobnica mora zajemati dva, včasih pa tudi tri sosednja sklepa.
• Pri imobilizaciji okončine je potrebno, če je mogoče, dati povprečen fiziološki položaj, in če to ni mogoče - tak položaj, v katerem je okončina najmanj poškodovana.
• V primeru zaprtih zlomov je potrebno pred zaključkom imobilizacije opraviti lahka in previdna oprijema poškodovane okončine vzdolž osi.
• Z odprtimi zlomi se drobci ne zmanjšajo: naloži se sterilni povoj in ud se pritrdi v položaju, v katerem se nahaja.
• Ne odstranjujte oblačil žrtve.
• Trdega ščetine ne postavljajte neposredno na telo: natakniti morate mehko posteljnino (bombažna volna, seno, brisača itd.).
• Poškodovanega uda med prenosom pacienta z nosila mora držati asistent.

Ne pozabite, da lahko nepravilno izvedena imobilizacija povzroči škodo kot posledica dodatne travme. Torej, nezadostna imobilizacija zaprtega zloma lahko spremeni v odprt zlom, poslabša poškodbo in poslabša njen izid..

Obstajajo te vrste pnevmatik:

• za roko, podlaket;
• za stopalo, spodnji del noge;
• za kolčni, kolenski sklep.

Tlak v komori, ki je m Hg, omogoča, da držalo pridobi potrebno togost, potrebno za transportno imobilizacijo.

Pnevmatike so tehnično sposobne prenesti vsaj 1000 ciklov uporabe. Primerne so za uporabo pri temperaturah od -25 do 40 stopinj.

Pnevmatična medicinska lopatica popolnoma sledi reliefu fiksirane okončine. Varno ga lahko imenujemo začasna odlitka mavca. Opornice so uporabne pri poškodbah stopala, spodnjega dela noge, podlakti, kot medsebojne pomoči in samopomoči.

Uporabljajo se lahko za preprečevanje okužb in zaustavitev krvavitev, saj so neprepustne za zrak. Pomembna značilnost zadevne naprave je njena radiolucenca..

Pnevmatične pnevmatike so nujen atribut osebne opreme za voznika za prvo pomoč. Pogosto jih uporabljajo reševalne ekipe, reševalne službe, v športnih in zabavnih kompleksih, v oddelkih različnih velikih rudarskih in industrijskih podjetij.

Glede na področje uporabe razlikujemo naslednje kategorije pnevmatik:

• za golenice, stopala - tip „kratek čevelj“;
• za stegno, koleno - "dolgi škornji";
• za podlaket, tip rokavov.

Razlikujemo tudi med otroškimi in odraslimi medicinskimi pnevmatikami. Videz, tehnične, fizikalne in kemijske lastnosti ter njihovo področje uporabe so enake, le velikost se ne ujema.

V primeru zlomov se za varen prevoz žrtev uporabljajo različne vrste pnevmatik, vendar je treba pred uporabo enega ali drugega zadrževalnika ugotoviti, kakšne so njihove prednosti in kdaj je bolje uporabiti to ali ono zasnovo.

slabosti

• Možen je preboj izdelka in posledično nezadostna zanesljivost fiksacije;
• povečanje tlaka v komori vodi na povečanje togosti fiksacije na eni strani, stiskanje mehkih tkiv na drugi strani, kar lahko pri dolgotrajni uporabi povzroči nepovratno ishemijo okončine;
• pri zlomih tako velikih kosti, kot sta nadlahtnica in stegnenica, uporaba pnevmatske lopatice ne bo dovolj učinkovita zaradi nezadostne togosti fiksacije;
• pnevmatski medicinski drob lahko povzroči tudi povečano krvavitev pri odprtih zlomih in pretrganju mehkih tkiv, saj deluje kot venski žreb.

Mehke pnevmatike

V nasprotju z napačnimi predstavami se takšne možnosti podpornih sredstev ne uporabljajo za možnosti lahke škode. Prav ta koncept je posledica surovine, ki se uporablja za izdelavo pnevmatik..

Zdaj se pogosto uporabljajo nove pnevmatike, ki so votle komore, napolnjene z zrakom. Niso pa vse mehke pnevmatike sodobni izdelki - na primer, bombažni ovratnik Shants je bil izumljen pred več kot 100 leti..

In še enkrat - ni imel "civilnega" imenovanja. Njegovo glavno področje uporabe so bile bojne poškodbe, povezane s poškodbo vratne hrbtenice..

Pnevmatika

Terapevtski učinek teh izdelkov temelji na zračnem tlaku, ki mehansko vpliva na njegove stene. Ko doseže določene vrednosti, pnevmatika pridobi takšno trdnost, ki zadostuje za podporo določenemu segmentu mišično-skeletnega sistema. Prav tako njihova uporaba temelji na naslednjih načelih:

1. Obstajajo različne modifikacije pnevmatik, ki so glede na strukturo pritrjene na določene dele telesa. Običajno so majhna območja - stopalo in spodnji del noge, podlaket in roka.
2. V začetnem stanju izdelek ne daje imobilizacijskega učinka, saj je le gibljiv valj.
3. Takšna sredstva se ne napihnejo s silo izdiha osebe - skoraj nemogoče je ustvariti potreben pritisk v njih. V ta namen je na voljo majhen kompresor, ki črpa dovolj zraka v pnevmatiko..
4. Če je napihnjen, ga ni mogoče položiti na želeni del okončine, saj se bodo notranje površine izdelka trdno zaprle. Zato je pnevmatika pred uporabo v pravilnem položaju in šele nato je priključena na kompresor..

Dandanes so bile razvite tudi univerzalne različice izdelkov - sestavljene so iz več delov, ki so napihnjeni ločeno. To vam omogoča, da prilagodite njihovo dolžino za uporabo na različnih delih okončin..

Ovratnica

Ta mehka različica drobtine je zdaj bolj klasificirana kot profilaktično sredstvo - njeno glavno področje uporabe je zdravljenje osteohondroze. Čeprav je ovita ovratnica še vedno učinkovito orodje za prvo pomoč pri travmatičnih poškodbah možganov in poškodbah vratne hrbtenice. To je posledica naslednjih lastnosti:

1. Če se pravilno uporablja, ima blago imobilizacijo - preprečuje izvajanje kakršnih koli premikov glave. Izvedba aktivne upogibanja ali podaljševanja in vrtenja postane nemogoča.
2. V primeru poškodbe hrbtenice poskrbi za zamenjavo njegove funkcije - prevzame celotno amortizacijsko obremenitev. Zato se med premiki vsi sunki prenesejo na ovratnik, kjer njihova moč ugasne in se ne prenese na nadrejene oddelke.
3. Nazadnje ta cepič omogoča hkratno raztovarjanje mehkih tkiv, kar odpravlja spazem vratnih mišic, ki se pojavi takoj po poškodbi..

Čeprav sam ovratnik Shants nima izrazitih zdravilnih lastnosti, njegova uporaba znatno zmanjša tveganje za možne zaplete. Zato je celo minimalen sum na poškodbo vratu pokazatelj njegove uporabe..

Ovratnica

Sodobna transportna imobilizacija

Sredstva za mehko transportno imobilizacijo

Povoj je najpreprostejša vrsta imobilizacije zgornjega okončine, uporablja se za poškodbe in vnetne bolezni zgornjega ramenskega pasu in zgornjega uda.

Opustitev zgornje okončine na robcu omejuje gibanje v ramenskih in komolčnih sklepih, pomaga zmanjšati bolečino, umiriti vnetni proces in zmanjša tveganje za širjenje vnetnega procesa.

Če ni kravate, je zgornji ud obešen na opornici iz širokega povoja.

Za transportno imobilizacijo zloma klavikule lahko uporabite osemkotni povoj povoj. V sedečem položaju žrtve se ramenski sklepi potegnejo nazaj in pritrdijo s šalom. Med ramenskimi lopaticami je pod povezanimi robovi šal nameščen bombažno-gazenski blazin, ki prispeva k še večji ugrabitvi ramenskih sklepov nazaj in raztezanju drobcev klavikule.

Bombažno-gazni krog je najpreprostejše prevozno sredstvo za imobilizacijo glave (zaprte in odprte poškodbe lobanje), ščiti glavo pred pretresi možganov. Žrtev se postavi na nosila, glava pa se položi na krog s hrbtnim delom glave v luknjo, kar doseže amortizacijo glave (mehčanje udarcev in tresenje med prevozom).

Masivni bombažno-gazni povoj - Shantsov ovratnik-ovratnik je najpreprostejše transportno imobilizacijo pri poškodbah vratne hrbtenice (modrice, poškodbe medvretenčnih ligamentov).

"Ovratnik" iz bombažne volne in gaze je na vratu žrtve postavljen v položaj za hrbet; z gaznim povojem okoli vratu zavijemo 3-4 plasti bombaža. Ovratnik, ki počiva na okcipitalni izbočenosti in obeh mastoidnih procesih in spodaj - na prsih, med prevozom odpravlja bočne premike glave.

Delbeovi bombažno-gazni obročki so najpreprostejše sredstvo za imobilizacijo v primeru zloma klavikule. Postavljeni so na predel ramenskih sklepov, ramena žrtve so potegnjena nazaj, kolikor je mogoče, obroči pa se potegnejo od zadaj z gumijasto cevjo.

Ocenimo prednosti in slabosti

• omogoča enostavno, hitro ustvarjanje pogojev za fiksacijo;
• minimalno tveganje za poškodbe, ko se nanese;
• za izdelavo rentgenskega posnetka ga ni treba snemati - ima dobro preglednost za rentgenske žarke;
• sposobnost spremljanja poškodovanega uda;
• so mobilni, ko se prijavijo, niso potrebna posebna strokovna znanja;
• velikosti omogočajo njegovo brezplačno prekrivanje na okončini nad oblačili, čevlji.

• nalaganje ima nezadostno stopnjo fiksacije za zlome kosti stegna, rame;
• možnost rahle škode in v povezavi s tem izguba lastnosti držala;
• poleg tega je treba za boljšo imobilizacijo čim bolj napihniti, kar lahko privede do stiskanja osnovnih mehkih tkiv;
• pri odprtih poškodbah lahko povzroči povečano krvavitev iz rane in deluje kot venski žreb.

Prednosti

• Enostavnost oblikovanja, hitra uporaba;
• zaradi fizikalnih lastnosti materiala je mogoče opazovati fiksno okončino;
• sposobnost jemanja rentgenskih žarkov, ne da bi odstranili preliv, zaradi fizikalnih lastnosti materiala;
• kadar uporabimo takšno orodje, je tveganje za poškodbe minimalno, kar je posledica zadostne elastičnosti same konstrukcije;
• prekrivanje oblačil in čevljev je možno zaradi velikosti pnevmatike;
• velika mobilnost zaradi kompaktnosti in majhne teže.

Medicinska lopatica: vrste in indikacije za uporabo

Pnevmatična medicinska lopatica popolnoma sledi reliefu fiksirane okončine. Lahko se imenuje začasna odlitka ometa. Opornice so uporabne pri poškodbah stopala, spodnjega dela noge, podlakti kot medsebojne pomoči in samopomoči.

Preprečujejo okužbo in ustavijo krvavitve, saj so neprepustne za zrak. Pomembna značilnost zadevne naprave je njena radiolucenca..

Pnevmatične pnevmatike so nujen atribut osebne opreme za voznika za prvo pomoč.

Pogosto jih uporabljajo reševalne ekipe, reševalne službe, v športnih kompleksih, v oddelkih različnih velikih rudarskih in proizvodnih podjetij.

Razlikovati med otroškimi in odraslimi medicinskimi pnevmatikami. Videz, tehnične, fizikalne in kemijske lastnosti ter njihovo področje uporabe so enake, le velikost se ne ujema.

Zlomi in izpahi. Opornice služijo več namenom pri teh poškodbah..

Najprej ščitijo poškodovan ud pred nadaljnjo poškodbo, tako da tvorijo trdo lupino (mavčni odtenek) okoli njega in jih imobilizirajo.

Drugič, utor ohranja ud nepomičen v določenem položaju. To je pomembno, ker je nujno treba doseči pravilno celjenje drobcev v primeru zloma.

Tretjič, medtem ko kostni delci rastejo skupaj, ima pacient možnost, da poškodovano okončino uporabi, če nanjo natakne špranjo. Motnje v otroštvu.

Kot ugotavljajo ortopedi, v nekaterih pogojih, značilnih za otroštvo, določeni deli telesa ne rastejo in se ne razvijajo pravilno, saj so v napačnem položaju..

Najpogostejši primer je prirojena dislokacija kolčnega sklepa. V tem primeru se za pritrditev glave stegnenice v obdobju, ko se še oblikuje, uporablja lopatica (stremena)..

Pri paralizi se cepiči uporabljajo bodisi za izvajanje funkcij ohromelih mišic bodisi za preprečevanje deformacije sklepov zaradi nenormalne porazdelitve mišične napetosti.

Zasnova pnevmatik, ki se uporabljajo v tem primeru, je bolj zapletena, saj je za dosego lažjega gibanja pogosto potrebno povezati več delov. Poleg tega je treba te pnevmatike enostavno odstraniti..

Artritis se razcepi

Začasne opornice za imobilizacijo prizadetih sklepov lahko pomagajo pri akutnem artritisu. Pnevmatika lahko popravi tudi pomembne deformacije.

Mavec je najpreprostejši in najpogosteje uporabljen material za cepljenje. V primeru pogostega zloma, ki zahteva imobilizacijo okončine, se bolniku nanese ometni omet.

Sestavljen je iz gazovih povojev, prepojenih z ometom. Ko povoj potopimo v raztopino, postane mehka in prožna in ostane tako nekaj minut, nato pa se posuši in strdi.

V tem času je poškodovani ud tesno ovit z zavojem, zmehčanim v vodi. Po sušenju povoj postane čvrst in zanesljivo ščiti poškodovani ud.

Te pomanjkljivosti so bile odpravljene z uporabo posebne plastike. Listi, izdelani iz takšnega materiala, postanejo plastični, ko se segrejejo, in z lahkoto dobijo potrebno obliko..

Dolgotrajne pnevmatike so narejene iz usnja in kovine. Na primer, naprava za podporo nog mora biti udobna in prilegajoča, močna in prožna, da prenese ponavljajoč se stres pri hoji..

Usnjene podporne naprave še niso presegle noben sintetični material: usnje je trpežno in mehko ter je, za razliko od plastike, dihanje.

Opornice se uporabljajo kratkoročno, dolgoročno ali trajno: cepič se lahko uporablja kot začasni ukrep prve pomoči za prevoz žrtve v bolnišnico, medtem ko bo treba omet, ki je namenjen zdravljenju zlomov, nositi dva tedna do več mesecev.

Vrste [uredi | uredi kodo]

Protetična cepitev [uredi | uredi kodo]

- protezo, ki nadomešča kakršno koli okvaro in je hkrati opremljena z napravami za drsenje.

Pnevmatike za transportno imobilizacijo okončin [uredi | uredi kodo]

• Kramerjeva žična pnevmatika
  - je žična mreža, običajno prekrita s krpo ali povojom, zaradi pacientovega udobja lahko zaradi prožnosti žice v kakršni koli obliki, ki je potrebna v trenutnih razmerah.
• Dieterichs guma
  - predhodnik pnevmatike Cramer, je sestavljen iz 2 lesenih elementov. Dolg del pnevmatike je deska z luknjami, izvrtanimi v rednih presledkih, kratek del je deska z rokavčkom, ki je vstavljen v luknje v prvem elementu pnevmatike in omogoča imobilizacijo okončine v drugi ravnini.
• Pnevmatika
  - je votla zapečatena komora, znotraj katere je nameščen prizadeti ud, medtem ko se med stene dovaja zrak, kar ustvarja previsok pritisk, ki omogoča mehko in varno pritrditev okončine.

Opornica za ovratnik [uredi | uredi kodo]

- mehki fiksator vratne hrbtenice, zasnovan za preprečevanje in zdravljenje poškodb in bolezni vratne hrbtenice (osteohondroza, spondilolisteza, premik in povečana gibljivost vretenc, skolioza itd.) pri odraslih in otrocih. [1]

Opornica omejuje upogibanje, izteg in vrtenje vratu. Način ogrevanja in počitka pomaga zmanjšati bolečino in pospešiti okrevanje.

Zobozdravstvo [uredi | uredi kodo]

- odstranljiva lopatica za sprednje zobe in prve kutnine. Sestavljen je iz patalnih vložkov z zatiči, ki so povezani z vtičnico krone zob. [2]: 366

- lopatico, ki se uporablja za pritrditev spodnje brez zobe čeljusti. Sestavljen je iz podpornega dela, pritrjenega na zgornji čeljusti, in dveh navpičnih procesov, ki mejijo na edentulozno spodnjo čeljust z jezikovne strani. Ti procesi držijo drobce spodnje čeljusti v želenem položaju. Nosilni del v prisotnosti zob na zgornji čeljusti je zobna gingivalna plastična lopatica, v primeru čeljusti brez zob - običajna odstranljiva proteza. [2]

- tračna tračnica iz nerjavečega jekla debeline 0,25-0,28 mm s kaveljimi zankami. Uporablja se za medmaksilarno vleko in fiksiranje čeljusti v primeru zlomov. Vključeno v različne komplete za prvo pomoč. Ročno je upognjen nad zobovje in pritrjen na zobe z bronasto-aluminijasto žico. Medmaksilarna fiksacija se izvede z gumijastim oprijemom. [2]: 367

- zobno-gingivalna plastična lopatica za pritrditev čeljusti. Uporablja se za zdravljenje zlomov brez premikov ali v končni fazi, ko se gibljivost drobcev zmanjša, medmaksilarna fiksacija pa je nevarna zaradi pojava mišične ali zgibne kontrakcije. Ta lopatica se lahko uporablja tudi pri zlomih spodnje čeljusti zunaj denticije v območju čeljustnega kota s premikom drobcev na jezikovno stran. V tem primeru je pnevmatika opremljena z dodatno klančino na strani, nasproti odmiku. Toda z premikom več kot 10-15 ° je uporaba te pnevmatike kontraindicirana. [2]

Fiksna pnevmatika, izdelana iz pol kron

- sistem polkrog, ki pokrivajo sprednje zobe, zvarjene v en sam blok. Uporablja se pri počepanju sprednjih zob. Ima dobre pritrdilne lastnosti. Toda njegova namestitev zahteva dodatno pripravo zob. Žlebovi vseh zob, ki so vključeni v opornico, morajo biti vzporedni. [2]

Žične pnevmatike po Tigerstedtu

- različne vrste pnevmatik iz aluminijaste žice s premerom 1,8 - 2 mm. Leta 1916 ga je predlagal S. S. Tigerstedt za fiksiranje čeljusti z zlomi. Najbolj razširjena sta enojna čeljust gladka opornica in opornica s kaveljčnimi zankami za vleko in medosno fiksacijo. Opornice so na zobeh ojačane z bronasto-aluminijasto ligacijo debeline 0,2 mm. [2]

Odstranljiva pnevmatika v pristanišču

- se uporablja za imobilizacijo zobnih čeljusti z njihovimi zlomi. Sestavljen je iz dveh plastičnih podstavkov (zgornja in spodnja čeljust) s plastičnimi okluzalnimi valji, ki so monolitno povezani vzdolž njihove okluzalne površine. Za hranjenje bolnika je v sprednjem delu valjev izrezana luknja. Utor se uporablja skupaj z trakom za glavo. [2]

Odstranljiva pnevmatika po Gunuju

- se uporablja za pritrditev zobnih čeljusti v primeru njihovih zlomov. Sestavljen je iz dveh plastičnih podstavkov. Na zgornji podlagi ima pnevmatika tri navpične palice, ki se prilegajo v slepe luknje na spodnji podlagi. Utor se uporablja skupaj z trakom za glavo. [2]

- sistem koreninskih postojank s prekrivki na jezikovni ali palatinski površini zob in zvarjenih ali vlivnih v enem bloku. Uporablja se za cepljenje sprednjih zob. Za uporabo drobca je potrebna desulpacija. [2]: 368

- odstranljiv vložek iz blazinic, zvarjenih skupaj na jezikovni (palatalni) površini in rezalnem robu prednjih zob. Uporablja se za pritrditev sprednjih zob v primeru parodontalnih bolezni. [2]

- odstranljiva lopatica, ki je zaprt sistem neprekinjenih zaponk, ki prekrivajo zobovje z vestibularne in ustne strani. Uporabljali so ga konec 20. stoletja, pozneje so namesto Elbrechtovih pnevmatik začeli uporabljati kombinirane pnevmatike s podpornimi zapenjami sistema Ney. [2]

Začasna drsenja klopov)

- Splinski klopi se razlikujejo od počepov drugih zob. Vertikalna mikromobilnost ostaja. Lepljen je mediodistalno bukalno in jezikovno. Začasno se naredi za stabilizacijo, na koncu zdravljenja (kirurška kuretaža) se odstrani.

Kako se izvaja imobilizacija?

Pnevmatična uporaba pnevmatik korak za korakom:

1. Najprej se pregleda mesto poškodbe, da se oceni bolnikovo stanje, če je potrebno, se opravi anestezija.
2. Pnevmatika je odstranjena iz paketa. Odvijte pritrdilni element in ga postavite pod poškodovano okončino (pritrdilno mesto).
3. Poškodovana okončina ima udoben fiziološki položaj. Pnevmatika se poganja v skladu s položajem in obrisom fiksne lokacije. Če je potrebno, roko pritrdite s povojem skozi zdravo podlaket, da se prepreči travmatični šok. Ustvari oblogo iz povoja, bombažne volne. Pri odprtih zlomih najprej nanesemo sterilno oblogo. Potem se zapenja. Treba je opozoriti, da nalaganje zadrževalnika ne predvideva odstranitve oblačil, čevljev.
4. Nato zaprite zaponko. Odprite ventil tako, da zračno cev obrnete v nasprotni smeri urinega kazalca. Pnevmatika se napihne z usti (skozi prtiček) in ventil se zapre z vrtenjem cevi nazaj. Z zrakom se lahko napihne neodvisno ali z ročno črpalko.
5. Potrebno je spremljati stanje okončine. Prsti naj bodo topli. Treba je preprečiti ishemijo.
6. Bolnika prevažamo v položaju za naslon ali sedeč, odvisno od resnosti stanja in poškodbe žrtve.
7. Ko odstranjujete, odprite ventil, nato pa z odpenjanjem zadrge držalo odstranite z okončine. Da bi preprečili prekomerno stiskanje tkiv, je treba žrtev čim prej dostaviti v zdravstveno ustanovo v roku največ 1 ure.
8. Pred ponovno uporabo ga je treba razkužiti s toplo vodo in milom, posušiti.

Pri njihovi uporabi je mogoče opazovati ud. Tveganje za travmo za pacienta je minimalno. Posebej so primerni pri delu reševalnih vozil, v vojnem času, pa tudi v odpravah in pri delu na odzivih v sili..

Ta trnica je še vedno neprimerna za resnejše poškodbe, kot je poškodba kolka..

Minimalni časovni izdatki so nedvomno velik plus, ko je treba čim prej zagotoviti pomoč žrtvi. Poleg tega takšno držalo zmanjša tveganje za okužbo z odprtimi ranami in zanesljivo drži ud v danem položaju.

Pnevmatična medicinska pnevmatika

Pomen nežne, trajne in pravočasne imobilizacije za različne poškodbe in poškodbe je težko preceniti pri zagotavljanju nujne oskrbe pacienta in prevoza v bolnišnico. Indikacije za imobilizacijo so prisotnost poškodb, obsežno uničenje mehkih tkiv, gnojni zapleti, opekline. Tudi prevoz na kratke razdalje brez imobilizacije lahko povzroči premik kostnih fragmentov, poškodbe krvnih žil in živcev. Z odprtimi ranami imobilizacija preprečuje hitro širjenje okužbe in je sredstvo za preprečevanje travmatičnega šoka. Nadaljnja napoved in rezultat zdravljenja žrtve v specializirani zdravstveni ustanovi je v veliki meri odvisen od tega, kako pravilno so bili ti ukrepi izvedeni v predhospitalni fazi..

Tradicionalno se za te namene uporabljajo transportne pnevmatike - lestve, vezane plošče, plastike, pnevmatike. Vsaka vrsta teh opornic ima svoje značilnosti in je zasnovana tako, da se nanese na določena področja telesa. V skladu s tem mora imeti zdravnik reševalca ali reševalec na cesti vedno celoten sklop cepičev za uspešno delo..

Rešitev za zmanjšanje števila različnih gum za imobilizacijo in njihovo vsestranskost je uporaba pralnih vakuumskih pnevmatik..

Takšne pnevmatike so ponovno uporabno sredstvo za transportno imobilizacijo žrtev s kakršnimi koli poškodbami ali poškodbami. Njihovo funkcionalno načelo temelji na morfologiji stisnjenih materialov, ki imajo sposobnost popolnega spreminjanja in prilagajanja posamezni obliki telesa v katerem koli želenem položaju. Vakuumske opornice ne motijo ​​pravilnega krvnega obtoka, ker s togo fiksacijo ni presežnega tlaka. Uporabljamo jih lahko v širokem temperaturnem območju. Odlične lastnosti toplotne izolacije in dober rentgenski prenos.

Set vakuumskih pnevmatik ES-30 se hrani in prevaža v posebni transportni torbi, dopolnjeni z ročno vakuumsko črpalko.

Vakuumska cev ES-13 je namenjena imobilizaciji v primeru hudih poškodb glave, dislokacij vratnih vretenc in obsežnih poškodb mehkih tkiv glave in vratu.

V primeru poškodb zgornjih okončin uporabljamo vakuumsko cepilo ES - 10. Omogoča zanesljivo imobilizacijo poškodb rame, podlakti v fiziološkem položaju od prstov roke do komolčnega sklepa ali srednje tretjine rame.

Vakuumsko cepilo ES - 11 je zasnovano za imobilizacijo v primeru poškodb in poškodb spodnjih okončin. Omogoča vam zanesljivo pritrditev poškodovanega stegna z dvema oblinama, kot tudi kolenskih in gleženjskih sklepov.

Pri politraumi s poškodbami hrbtenice, zgornjih in spodnjih okončin se lahko uspešno uporabljajo vakuumske vzmetnice za odrasle in otroke.

Notranje polnilo, ki pritrdi telo, je nameščeno v 14 ločenih vzdolžnih komorah. To odpravlja možnost premika polnila, kar znatno zmanjša čas, potreben za pripravo vzmetnice za uporabo. Spodnji del vzmetnice, na katerem je 8 ročajev za prevoz pacienta, je po potrebi mogoče odstraniti. Varno fiksacijo pacienta zagotavljajo 4 trakovi različnih barv in pritrditev glave.

Vakuumska večkomorna vzmetnica EM-10 / 7RS je opremljena s plastičnim nosilcem okvirja, ki se nahaja v ledvenem predelu. Tako je mogoče zmanjšati količino polnila in s tem tudi težo vzmetnice. Vzdolž oboda vzmetnice je 8 ročajev za prevoz bolnika in 3 trakovi za pritrditev.

Vakuumska večkomorna žimnica EM-10 / 7RL je po strukturi podobna EM-10 / 7RS, vendar nima snemljivega dna.

Otroška sesalna vzmetnica EZS-10 si zasluži posebno pozornost. Sistem varnostnih pasov pri prevozu otrok je univerzalno orodje, ki služi za hiter in varen prevoz poškodovanega otroka z zdravstveno službo (reševalna vozila), medicinsko letalstvo (helikopterji, letala), gorsko reševalno službo itd., Pa tudi pri odstranjevanju otrok iz ruševin. ki jih povzročajo naravne katastrofe. Ta sistem je prilagojen vsem vrstam nosilcev in nosilcev, s katerimi so opremljene reševalne službe..

Vse predstavljene naprave za vakuumsko imobilizacijo so razvite s sodobnimi tehnologijami in ustrezajo mednarodnim standardom kakovosti. So priročni in zanesljivi za uporabo. Enostaven za čiščenje, poleg tega pa lahko pri razkuževanju uporabljate navadne detergente. Zaradi visokokakovostnega in trajnega premaza je mogoče vakuumske pnevmatike in vzmetnice ponovno uporabiti, kar znatno zmanjša finančne stroške.

Imobilizacijske pnevmatike

Namen:

Imobilizacijske pnevmatike se uporabljajo pri domnevnih zlomih kosti noge, stopala, podlaket, poškodb sklepov (do komolčnih in kolenskih sklepov), v primeru poškodb mehkih tkiv okončin z zunanjo krvavitvijo, da se ustvari nepremičnost (imobilizacija) poškodovanih okončin med prevozom iz kraja poškodbe do zdravstvena ustanova.

Pnevmatike so zasnovane za samopomoč in medsebojno pomoč, prvo pomoč.

Področja uporabe:

• V reševalnih vozilih in vozilih v sili.
• V službi za medicino nesreč.
• V formacijah Ministrstva za izredne razmere in civilne zaščite.
• V oddelkih Ministrstva za notranje zadeve in Ministrstva za obrambo.
• V velikih proizvodnih in rudarskih podjetjih.
• V športnih društvih in športnih kompleksih.
• V različnih prevoznih podjetjih in osebnih vozilih, skupaj z avtomobilskim priborom za prvo pomoč.
• V avtomobilih prometne policije.

Tehnični podatki in značilnosti izdelka:

Pnevmatike lahko uporabljate in skladiščite pri sobni temperaturi od minus 20 ° C do plus 50 ° C.

Teža kompleta pnevmatik - ne več kot 3 kg.

Najvišji delovni tlak v okončinah je 50 mm Hg. Umetnost.; v blazini –40 mm Hg. st.

Zasnova pnevmatik je posebej izdelana tako, da je mogoče napolniti pnevmatiko z usti le do 50 mm Hg..

Rentgen je možen, ne da bi odstranili cepiče.

Popolnost:

- Imobilizacijska lopatica KShd-5 - za otroke

- Imobilizacijska opornica KShp-5 - najstniška

- imobilizacijska cepljenja KShv-5 - odrasli

- Imobilizacijska opornica KShv -6 - odrasli + komolec

Pnevmatične medicinske vretene

Pnevmatične medicinske opornice so pripomoček, ki je lahko primeren kadar koli v življenju. Če je oseba poškodovana, lahko s pomočjo pnevmatik poškodovani del telesa spravite v nepremičen položaj, da se izognete poškodbam živcev, krvnih žil, tkiv med prevozom v bolnišnico..

To se naredi na naslednji način: s pnevmatiko stisne poškodovano območje, zrak pa s črpalko vstopi v njegovo zaprto votlino. Komplet pnevmatik je mogoče kupiti tako za odrasle kot otroke, lahko so v običajni različici, pa tudi s povečano trdnostjo.

Namen medicinskih cepičev

Pnevmatične transportne pnevmatike (izvedba za odrasle ShPPV - "Akvita", ShPTPV - "Akvita" in za otroke ShPPD - "Akvita", ShPTPD - "Akvita") so namenjene operativni imobilizaciji poškodovanih zgornjih in spodnjih okončin osebe med prevozom v predhospitalni fazi).

Kako deluje pnevmatika

Na osnovi stiskanja pnevmatike (ki ustreza obliki roke ali noge) človeškega uda, ko se zrak s pritiskom na črpalko črpa v zaprto votlino pnevmatike.

Pnevmatike so na voljo v kompletih za odrasle in otroke

kot vedno

in v različici povečane trdnosti:

Komplet medicinskih cepičev vključuje:

škornji za pnevmatike - dolgi in kratki

rokavi avtobusa - dolgi in kratki

Specifikacije pnevmatik

1 Material izdelave

visoko trdna zasnova

s poliuretanskim premazom

2 Teža kompleta pnevmatik

za odrasle s črpalko

3 Dolžina avtobusa "kratek prtljažnik"

4 Dolžina avtobusa "dolgi škornji"

5 Dolžina avtobusa "ravno rokav"

6 Dolžina avtobusa "ukrivljen rokav"

Vse varjeno z zadrgo

9 Možnost pregleda bolnika

brez zloma fiksacije

13 Cev in

tip ventila "odprto-zaprt"

Možna je dostava posameznih medicinskih opornic, pa tudi celotnega niza poljubnih sklopov.